从车辆到厂到装卸交接
让装箱方案看得见、算得清

需要暂时查看货物或调整视角时，点击“暂停”，再点“继续”可沿用当前进度。“结束”会退出演示；之后点击“播放动画”将从头开始。需要立即重看整段作业时，可直接点击“从头播放”。装入与卸出使用相同的操作方式。

从自动规划切到手动排布再返回时，系统保留所选柜，并恢复该柜自己的演示进度。拖动视角后，可点击“恢复跟随”，让镜头平滑回到当前作业主体。

先查看失败提示，核对货物与柜型条件后重新计算。重新计算会停止旧演示并清除旧方案，系统只接收当前这次计算的结果；收到异常结果时会结束计算状态并提示重试。

先按实际托盘尺寸、货物外伸和承重条件计算，再比较打托候选方案。比较过程中可停止，已完成的候选仍可查看；出现计算错误时会显示该候选的失败信息。采用方案前，请核对柜数、未装货物及装卸限制，不能只看空间利用率。

先填总量、装货液温下密度和实际箱证容量、皮重。系统分别计算温度与计划充装率、箱证总重、码头或路线限重对应的装量上限，并显示其中的限制项。可选膨胀系数或两种液温下的密度校核；分柜后也检查每柜最低充装量。默认充装区间是规划预设，不能代替具体货物的法定充装规则。

不能只根据危险类别判断。进入罐箱模块的“货物特性与气相保护”，按该牌号SDS和供应商资料记录气相要求、纯度、露点、氧含量、压力与气相去向。这些条件随报告展示。氮封、装前置换、卸货补气与气相回流各不相同；需氧阻聚的货物不能误用纯氮。资料待核仍可估算容量，专用保护气过程尚未纳入当前动画。

在“先选货物类型，进入对应工作区”中进入液袋或罐箱模块，输入总量、密度和实际容器条件，也可先看教学示例，退出后恢复自己的货物参数。修改参数或日程未通过时，重新计算后再预演。三维暂不可用时，仍可计算和阅读报告，并单独重试三维画布。液袋预演包含插接、锁臂、解锁和收管的连续动作，充装收尾可核对左门外运输警告标识。常规罐箱以 T11 为默认线；另有T11 API 改造原理演示和T50 压力罐独立参考演示，后者不沿用 T11 充装率判断。改装部件采购清单列出大陆厂家询价渠道与订货规格。计算后可阅读报告，并按完整内容分页打印或保存 PDF；完成适装与当前工序条件核对后，可独立预演充装、卸液；每柜分别记忆两种工序的进度，切换柜号后可接着查看。罐箱支持半罐透视、罐顶、阀组与箱证特写；液袋只接受已核对适装的非危险液体。

完全免费，无需注册登录，打开网页即可使用。装柜计算与普通表格导入在浏览器本地完成。若主动使用 AI 整理资料功能，提交内容会发送至对应服务，请先核对所提交资料。

内置 20GP、40GP、40HQ、45HQ 四种常见海运柜型，也支持自定义柜内长宽高与最大承重，可模拟冷藏柜、开顶柜、框架柜等非标场景。

工具会枚举允许朝向，采用极端点算法逐件寻位，并检查柜门、碰撞、至少 80% 底面支撑、累计上层承重和柜型限重；无法安全放置的货物进入未装载清单。

可以。数量留空或填 0 时，会按当前柜型、箱间隙、柜门、重量和堆叠约束估算单柜可装候选数量，并不保证全局最优。多种货物时，每次只能设置一个自动项；异形混装比较需填写实际正整数件数，每批最多 256 个搬运单元（包含普通货物，先打托时按成托后的单元计）。进度条支持跳转检查装卸起点与终点，多柜演示可展开查看各柜的作业阶段与搬运进度。演示阶段提示区分装箱取货与卸货回存，并跟随实际搬运动作更新。 未装入提示区分柜门、柜内尺寸、载重和摆放约束；常规排布达到 200 柜计算上限时，请拆分剩余批次，结果与导出报告均保留原因。系统比较多个装入顺序，并保留限重、堆码与直线进柜路径校核；复杂轮廓可能需要更长计算时间。

CBM 即立方米，单件 CBM = 长(m) × 宽(m) × 高(m)。体积法仅用于初估，最终应以三维排列结果为准。

没有适用于所有货物的固定目标。装载率受尺寸组合、朝向、托盘、作业间隙和重量限制影响；应结合未装原因、柜数及现场可操作性判断。

点击“查看不能播放的原因”。设备问题会提示净空与叉长；顺序冲突会列出相关货物距前壁、左壁和柜底的位置，便于检查错位堆叠并调整后重算。

同一计算结果下，每柜分别保存装箱和卸货进度。可以先拖动进度，再切换柜号；回来后从保存的位置继续。新增、修改或删除货物会停止当前播放并清除旧方案进度；重新计算后重建演示。计算服务启动或发送数据失败时会结束等待并提示重试，超时结果不会重新覆盖方案。月台卸货按搬运轨迹反向回存，人工与叉车的携货、落货和退叉阶段保持对应。人工跨段搬运会平滑对齐抱持距离和朝向。承托上层却缺少包装承压值时，会标明未核实单元并保留教学预览。柜型比较完成全部候选后才显示推荐；中途失败会保留已完成候选并说明。

“下托允许上载”默认 1200 kg，指下层整托可承受的上方载荷。请按实际承压能力修改；叠放还需满足高度、支撑与集装箱限重。

预计工时结合人工效率、不能并行的工序、叉车数量、月台、班组及正常班次计算；额外等待可录入。默认每车免费4小时，停工和道路等待仍可能产生压车费。动画速度只用于查看动作，不代表收费工时。整托四人接力当前显示串行演示时长，尚未核定现场并行效率，不能据此确定最低配工或离厂时间。

桶组外伸后，按托盘和桶组共同的实际外廓占位。结果建议会说明规则直排落地位，并提示可核对的托盘规格与外伸量；改变托盘后须重新计算。桶货使用托盘时也可直接填写单桶承压和禁叠条件，与下托允许上载分别设置。未忽略承重时，桶托叠放同时受单桶承压与下托允许上载约束；单桶禁叠或允许上压为零时不安排上托。未计算的底面覆盖率明确显示为未计算，不当作完全支撑。“散箱间隙”不代表托盘作业余量。

液体演示保留透明文件筒、盖帽防丢链及专用查看镜头，并补齐接地线卷盘与连续线缆路径。线缆在接地夹移动时更新，静止时复用高精度模型，减少重复计算。模型用于结构识别与流程教学；示意尺寸、材质外观不能替代实物规格和现场核实。

可用于装柜计划和报价比较。装卸检查会比较柜门净宽与演示叉车车宽，并按实际行驶离地高度说明过门限制；场外取放货与进箱带货采用同一离地高度设置。空间排布不等于现场装卸已验证：还需核对真实尺寸、重心、设备、承托与加固；异形货物固定在矩形托盘上时，填写完整托盘与固定方案后可进行整托装卸教学演示；裸异形仍需补充承托和搬运方案。集中载荷及固定强度需现场核实。

不用。点击“跟着引导开始”，按货物、约束、作业、计算、三维和报告六步查看图示，并直接定位到对应控件。初始不预填货物，可随时跳过或再次打开“使用引导”。

不需要。装箱方案报告直接在页面阅读，可打印或保存为PDF；Excel / CSV明细仍可按需导出。

不能一概而论。系统提供苏浙高速00:00—06:00的预设，并校核整段行程；上海及其他路线需按具体公告核对。地方道路禁行、工厂夜间作业和高温劳动保护分别处理，来源与规则范围在报告中列明。